ಇದು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅವುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ
ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಚಾಲಕರು ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಮತ್ತು
ಸುರಕ್ಷಿತ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಂಟೆಗೆ ಮೈಲುಗಳು, ಗಂಟೆಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್
ಅಥವಾ ಎರಡರಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜೋಸಿಪ್ ಬೆಲೂಸಿಕ್ 1888 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ
ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು.
ಚಾಲಕ ಕೇಬಲ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಟೈರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿ
ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಚಕ್ರವು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅದು ಚಲಿಸಲು
ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬ್ಯಾಬೇಜ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು
ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಜೋಸಿಪ್ ಬೆಲೂಸಿಕ್ 1888 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು
ಅದನ್ನು ವೆಲೋಸಿಮೀಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಇದು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿರಬಹುದು:
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ : ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇದು ವೇಗದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಂತಹ
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಮತ್ತು
ವಸಂತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು
ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ : ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಇದನ್ನು 1993 ರ ನಂತರ
ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೂಜಿಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ
ಬಳಸಲು ಹಾಲ್ ಅಂಶದಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ : ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು
ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ
ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಸರಣದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ
ಜನರೇಟರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.